Affjedringssystemet absorberer bump og holder dækkene i kontakt med vejen. Fjedre, stødabsorbere og kontrolarme arbejder sammen for komfort og vejgreb.
⚙️ Sådan virker det
Fjedre (coil eller air) absorberer bump og holder bilen oppe. Stødabsorbere dæmper fjedrenes bevægelser. Kontrolarme og bushings holder hjulene i position mens affjedringen bevæger sig.
📋 Typer og varianter
MacPherson fjeder-ben
Mest almindelig forrest. Kompakt, simpel, effektiv.
Dobbelt wishbone
Performance setup. Bedre geometri men dyrere.
Multi-link bagaksel
Premium biler. Uafhængig, god komfort og håndtering.
Luftaffjedring
Justerbar højde. Meget komfortabel men kompleks.
Adaptiv affjedring
Elektronisk justerbare stødabsorbere. Sport eller komfort mode.
⚠️ Almindelige problemer
- •Stødabsorbere udslidt - bil gynger
- •Bushings revnet - klonking lyd
- •Kontrolarme slitage
- •Luftaffjedring kompressor fejl
- •Stabilisator links slitage
- •Fjedre brækkede (sjældent)
🔧 Vedligeholdelse
Stødabsorbere skiftHver 80.000-120.000 km
Vigtigt for sikkerhed og komfortKontrolarme / bushingsNår de slider (120.000+ km)
VigtigtHjulpositioneringVed dækskift eller efter bump
Vigtigt for jævn dækslid💡 Gode råd
- ✓Dårlig affjedring slides dæk ujævnt
- ✓Test: Tryk på hver hjørne - skal ikke gynge
- ✓Klonk ved bump = slidt bushing/led
- ✓Luftaffjedring dyr at reparere
- ✓Adaptiv affjedring fantastisk men kompleks
- ✓Skift stødabsorbere parvis (begge for/bag)
- ✓Performance affjedring ofrer komfort