ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) bruger kameraer, radar og sensorer til at hjælpe føreren. Fra simpel cruise control til semi-autonom kørsel.
⚙️ Sådan virker det
Kameraer læser vejskilte og vejmarkeringer. Radar måler afstand til andre biler. Ultralydsensorer detekterer objekter tæt på bilen. Computer analyserer data og griber ind hvis nødvendigt.
✅ Fordele
- +Forhindrer ulykker - AEB redder liv
- +Mindre trættende på lange ture
- +Hjælper ældre og usikre førere
- +Parkering meget lettere
- +Reducerer små uheld
- +Level 2 gør motorvejskørsel behagelig
⚠️ Ulemper
- -Kan give falsk sikkerhed
- -Fungerer dårligt i regn/sne
- -Dyre at reparere hvis sensorer ødelagt
- -Kan være irriterende hvis fejljusteret
- -Du er STADIG ansvarlig!
- -Kalibrering nødvendig efter kollision
🔧 Systemer
Adaptive Cruise Control (ACC)
Holder afstand til forankørende automatisk. Bremser og accelererer selv.
Lane Keep Assist
Holder bilen i vognbanen. Korrigerer styring hvis du krydser linjer.
Blind Spot Monitoring
Advarer når bil er i den blinde vinkel. Lys i sidespejl.
Automatic Emergency Braking (AEB)
Bremser automatisk hvis kollision er umiddelbart forestående.
Traffic Sign Recognition
Læser vejskilte og viser i instrumentpanelet. Advarer ved fartgrænse.
Park Assist
Parkerer bilen automatisk. Styrer selv, du betjener gas/bremse.
Rear Cross Traffic Alert
Advarer om trafik fra siden ved bakparkering.
📊 Niveauer
Level 0
Ingen assistance. Føreren gør alt.
Level 1
Et system aktivt. Cruise control ELLER lane assist.
Level 2
Flere systemer. ACC + Lane Keep. Du skal overvåge!
Level 3
Bilen kan køre selv i visse situationer. Sjælden endnu.
Level 4-5
Fuld autonomi. Ikke lovligt endnu i de fleste lande.
💡 Gode råd
- ✓Level 2 ≠ autopilot - overvåg altid!
- ✓Hold kamera/sensorer rene
- ✓AEB har reddet utallige liv
- ✓Tesla Autopilot = Level 2 (ikke Level 5)
- ✓Vigtig at lære systemets begrænsninger
- ✓Godt ved lange motorvejsture
- ✓Kalibrering efter stenskade dyr (5.000+ kr)